مجموعة السبع تضخ 100 مليون برميل وأزمة الديزل تختبر شرايين إمداد أوروبا

دفعت أوروبا أكثر من 100 مليار يورو إضافية مقابل واردات الوقود الأحفوري منذ اندلاع الصراع الأمريكي الإيراني، من دون الحصول على طاقة إضافية، بحسب مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن. وتوضح هذه الفاتورة حجم الرهانات وراء خطة مجموعة السبع الجديدة لطرح 100 مليون برميل من الديزل والنفط الخام من الاحتياطيات الطارئة، وفقاً لصحيفة «ذي إندبندنت أوغندا» التي نقلت تقرير وكالة شينخوا.

واتفق قادة المجموعة يوم الجمعة على تنفيذ السحب على مدى أربعة أشهر، بدءاً من الفور، ضمن تحرك تنسقه وكالة الطاقة الدولية. ومن المقرر أن تطرح دول المجموعة وشركاؤها كمية كبيرة من الديزل خلال الأيام العشرين الأولى. لكن المجموعة لم تحدد حصة كل من الديزل والخام في الكمية الإجمالية، ولا عدد الدول التي ستشارك في الإمدادات. كما أبقت الباب مفتوحاً أمام سحوبات إضافية من احتياطيات الديزل إذا دعت الحاجة.

أزمة وقود تتغذى من مصدرين

تكمن المشكلة المباشرة في نقص المنتجات المكررة، أي الوقود الناتج عن معالجة النفط الخام، ولا سيما الديزل. وبحسب وكالة الطاقة الدولية، بلغ متوسط صافي صادرات الديزل وزيت الغاز من دول الخليج ما يزيد قليلاً على ربع مستوياتها قبل الحرب الأمريكية الإيرانية، مع استمرار القيود الشديدة على التدفقات عبر مضيق هرمز. وقال المدير التنفيذي للوكالة فاتح بيرول إن الهجمات الأوكرانية على المصافي الروسية زادت الضغط على إمدادات الديزل ودفعت الأسعار إلى الارتفاع.

وفي أوروبا، تحولت شحّة الإمدادات إلى مشكلة في القدرة على تحمل التكلفة. وقالت المفوضية الأوروبية يوم الجمعة إن أسعار الديزل تضاعفت منذ بدء الحرب في نهاية فبراير. ويأتي التحرك الجديد بعد تدخل كبير سابق؛ إذ أوضح بيرول أن نحو 325 مليون برميل طُرحت بالفعل بموجب التحرك الجماعي المعلن في مارس. وتعادل هذه الكمية أكثر من 80% من أصل 400 مليون برميل جرى التعهد بها، في أكبر عملية من نوعها في تاريخ الوكالة.

وتستهدف المجموعة أيضاً المصانع التي تحول الخام إلى وقود قابل للاستخدام. فقد اتفقت على تنسيق صيانة المصافي لتفادي إغلاقها في الوقت نفسه، وزيادة معدلات تشغيلها مؤقتاً حيثما أمكن، وتشجيع الدول التي تمتلك قدرات تكرير كبيرة على رفع الإنتاج، خصوصاً الديزل. وبذلك تجمع الاستجابة بين استخدام المخزونات ومحاولة زيادة إنتاج الوقود، بدلاً من الاكتفاء بالسحب من الاحتياطيات وحدها.

انفراج آني واعتماد مستمر

جاء الاتفاق بعد ضغوط من واشنطن. فقد حثت إدارة ترامب الحكومات الأوروبية على الإفراج عن مزيد من مخزونات الديزل الطارئة، وحذرت من احتمال فرض قيود على صادرات الديزل الأمريكية إذا لم تتحرك أوروبا. ويحمل هذا التهديد وزناً كبيراً؛ فبحسب المفوضية، وفرت الولايات المتحدة نحو نصف واردات الاتحاد الأوروبي من الديزل في أغسطس. وقبل الاتفاق بساعات، رفضت المفوضية احتمال فرض حظر أمريكي على التصدير، معتبرة أنه لن يفيد أياً من الطرفين وسيقوض الثقة.

وجمع الاتفاق النهائي بين السحب من المخزونات والتعهد بعدم تقييد صادرات الطاقة بين أعضاء مجموعة السبع، ورحبت به رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين. أما بالنسبة للمشترين، فالسؤال المباشر هو حجم الديزل الذي سيصل وسرعة وصوله. وقدّر آلان غيلدر، النائب الأول للرئيس لشؤون التكرير والكيماويات وأسواق النفط لدى «وود ماكنزي»، أن طرح كميات كبيرة من مخزونات الديزل قد يخفض أسعار الجملة بما يتراوح بين 20 و30 دولاراً للبرميل.

السحب الإضافي من الاحتياطيات يكسب الأسواق وقتاً ما دامت إمدادات الديزل أقل من الطلب، بحسب آلان غيلدر من «وود ماكنزي».

لكن التحدي طويل الأجل لم يُحسم. وحذر غيلدر من استمرار تراجع المخزونات وبقاء أوروبا عرضة لسياسات التصدير لدى دول أخرى، بينها الولايات المتحدة. وستتركز المتابعة على دفعات الديزل الأولى، وأي قرار بإطلاق كميات إضافية، ومدى تعافي تدفقات الوقود المكرر من الشرق الأوسط. ومع صعوبة التوصل إلى حل للصراع الأمريكي الإيراني، تظل العودة السريعة إلى إمدادات أكثر استقراراً غير مؤكدة.