تمويل كامل لحافلات المدارس في أوغندا مع سداد يمتد إلى ست سنوات

قد تساعد حافلة مدرسية مؤسسة تعليمية على خدمة أسر أكثر، لكن شراءها قد يزاحم احتياجات أخرى في ميزانيتها. وأصبح بإمكان المدارس المؤهلة في أوغندا اقتراض ما يصل إلى كامل سعر الحافلة، مع توزيع السداد على فترة تصل إلى ست سنوات، بموجب شراكة بين بنك «إن سي بي إيه أوغندا» وشركة «ماك إيست أفريقيا»، بحسب صحيفة «ذي إندبندنت أوغندا».

وأُطلقت الشراكة في فندق بروتيا بالعاصمة كمبالا، لتجمع بين تمويل البنك والمركبات وخدمات ما بعد البيع التي توفرها الشركة. وتستهدف المدارس الراغبة في تقديم خدمات النقل دون تحمّل ثمن الحافلة بأكمله عند الشراء. ويضع الطرفان اختيار المركبة وشراءها وتمويلها وصيانتها ضمن حزمة واحدة، بدلاً من التعامل مع القرض والحافلة باعتبارهما عمليتين منفصلتين، في محاولة لتسهيل اقتناء هذا الأصل وإدارته لاحقاً.

التكلفة لا تنتهي عند الشراء

يتيح البرنامج تمويلاً يصل إلى 100% من سعر الحافلة للمؤسسات المستوفية للشروط، وبآجال سداد تصل إلى 72 شهراً. ويمكن للمدارس أيضاً الحصول على مهلة تصل إلى 90 يوماً قبل بدء السداد. ويقول الشريكان إن العرض يشمل تسريع إجراءات الموافقة، وإن ترتيبات التمويل صُممت لتناسب احتياجات تشغيل المدارس وتدفقاتها النقدية، أي الأموال التي تدخل إلى المؤسسة وتخرج منها خلال نشاطها المعتاد.

وتشمل الحزمة خدمات إصلاح وصيانة مجانية، وتأميناً شاملاً، وتركيب جهاز تتبع مجاناً، وفقاً للشريكين. وتكتسب هذه العناصر أهمية لأن تشغيل حافلة مدرسية يفرض نفقات تتجاوز ثمن اقتنائها. فالتأمين والصيانة والتتبع وغيرها من المصروفات التشغيلية تستهلك أيضاً جزءاً من ميزانية المدرسة. ويهدف جمع هذه الخدمات مع التمويل إلى مساندة المؤسسات التعليمية بعد إتمام الشراء وخلال تشغيل مركباتها، لا عند تسلّم الحافلة فقط.

وقال جوليوس كونياني، المدير التنفيذي للبنك، إن الشراكة بُنيت على احتياجات المدارس الاستثمارية وصعوبة تدبير تكلفة المشتريات الكبيرة. وأوضح أن النقل الموثوق قد يجعل الرحلات اليومية أكثر سهولة للطلاب وأولياء الأمور، ويساعد المدارس على الوصول إلى أسر في نطاق جغرافي أوسع. كما أن توزيع تكلفة الشراء على سنوات قد يحافظ على رأس المال العامل، أي الأموال المتاحة للأنشطة اليومية، بدلاً من توجيهها إلى أصل واحد.

التمويل لا يغني عن السلامة

ستتولى «ماك إيست أفريقيا» توفير الحافلات والخبرة الفنية وخدمات ما بعد البيع. وقال أديتيا أرورا، المدير العام للشركة في أوغندا، إن الاتفاق يربط الحصول على المركبات بإتاحة وقت أطول لسداد تكلفتها. واعتبر الحافلة جزءاً من قدرة المدرسة على تقديم خدمة يمكن للطلاب وأولياء الأمور الاعتماد عليها. وتأتي المبادرة مع استمرار المدارس في الاستثمار في البنية التحتية والخدمات، وتزايد حضور النقل ضمن ما تقدمه للأسر.

يجب أن يقترن توفير التمويل والمركبات بممارسات سليمة للسلامة، بحسب أبولو كاشانكو، مساعد مفوض تنظيم النقل والسلامة في وزارة الأشغال والنقل.

وشارك في إطلاق المبادرة ممثلون عن قطاع التعليم والوزارة، وتركزت المناقشات على نقل الطلاب بصورة موثوقة ومسؤولة. وشدد كاشانكو على أهمية المركبات الموثوقة، والمشغلين المسؤولين، وتدابير الحماية المناسبة. وبذلك وضع إلى جانب مسألة التمويل تحدياً آخر أمام المدارس: إدارة الحافلات بأمان بعد دخولها الخدمة، إذ لا يقتصر توفير النقل المدرسي على امتلاك مركبة تسير على الطريق.

وتتمثل الخطوة التالية لأصحاب المدارس وإداراتها المهتمين في التواصل مع البنك لمعرفة متطلبات الأهلية وشروط التمويل وإجراءات التقديم. ويقول البنك إن التسهيل متاح للمؤسسات التعليمية المؤهلة. وبالنسبة إلى المدارس التي تدرس شراء حافلة، ستحدد هذه التفاصيل مدى ملاءمة التمويل والخدمات المعلنة لخطط النقل الخاصة بها وميزانيات تشغيلها.